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　　門式選用，（1）單雙梁。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊運用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，作業(yè)速度較高，或常常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。（2） 跨度。門式起重機的跨度是影響起重機本身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿意設(shè)備運用條件和契合跨度系列標(biāo)準的前提下，應(yīng)盡量削減跨度。（3）輪距確定。（a）能滿意門架沿起重機軌跡方向的穩(wěn)定性要求。（b）貨品的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架。

（c）留意使輪距B與跨度S成必定比例關(guān)系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。（4）距離尺寸。在作業(yè)中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨品及運輸車輛通道之間應(yīng)留有必定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時，應(yīng)保持與門腿有0.7m以上的距離。吊具在不作業(yè)時應(yīng)與運輸車輛有0.5m以上的距離，貨品過門腿時，應(yīng)有0.5m以上的距離。（5）電氣設(shè)備。它應(yīng)契合通用門式起重機GB/T14406—1993的有關(guān)規(guī)定。運用，橋式起重機是工礦企業(yè)中運用十分廣泛的一種起重機械，某機務(wù)段現(xiàn)配屬多臺橋式起重機，每天運用頻繁，作業(yè)量很大。橋式起重機能否正常作業(yè)直接影響機車檢修任務(wù)的完成和人身、設(shè)備的。原運用的橋式起重機拖動體系采用繞線式溝通異步電機，轉(zhuǎn)子回路內(nèi)串入多段外接電阻調(diào)速，采用凸輪操控器、繼電器－接觸器操控，這種操控體系主要缺點是：電機轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速屬能耗型轉(zhuǎn)差調(diào)速，能耗大，機械特性軟，調(diào)速范圍小，平滑性差；機械沖擊大，影響運用壽命；因此，只要有效改變原調(diào)速的方法才能從根本上解決橋式起重機故障率高的問題。

　　文章源自：江門起重機械  www.bdart.cn